Bukta Gábor

Parázzunk-e az amerikai adósságplafon körüli vita miatt?
2023. május 23.
Az adósságplafon megoldatlansága jelenleg a legnagyobb félelem a piacokon. Egy kedvező megállapodás esetén idegőrlő emelkedés is kinézhet, különösen az amerikai lemaradó részvények esetében, ellenkező esetben komoly zuhanás és megemelkedett volatilitás jöhet. 
Állami Nyomda - torzított a visszaesés, de fényes a jövő
2023. május 17.
Az Állami Nyomda hétfőn este tette közzé negyedéves jelentését, ahol mind a bevételek, mind az eredmény soron jelentős visszaesést láthattunk a tavalyi év hasonló időszakához viszonyítva. A jelentés talán legnagyobb pozitívuma az export bevételek növekedése volt, melyek a bevételek 43 százalékát tették ki. 
Rongyrázás ezerrel – csúcson a magánrepülőgép forgalom Európában
2023. április 13.
Komolyabb fejtegetések nélkül ki lehet mondani, hogy amíg a politikusok igyekeznek lelkiismeretfurdalást kiváltani a hétköznapi emberekből a karbonlábnyomuk csökkentése érdekében, a vagyonosodó szűk európai elit minderre fittyet hányva éli tehermentes életét. 
Mire figyeljünk a héten? – 2023. április 11.
2023. április 11.
A hét kiemelkedő eseménye lesz, hogy szerdán napvilágot lát a márciusi amerikai inflációs adatsor, csütörtökön pedig a termelői árindex, ami külön megspékelheti az előttünk álló hetek mozgásait. Mindemellett a pénteki banki jelentésekkel berobban az amerikai jelentési szezon is. 
Rárúgta a befektetőkre az ajtót a kamatemelések hatása
2023. április 03.
A tavalyi év szenvedését követően jól indult 2023 a részvénypiac szempontjából. A bankcsődök árnyékában az elmúlt egy hónap teljesítménye eszköztől függően jelentősen eltért. Különösen erősen teljesítettek a klasszikus menedékeszközök, mint az arany vagy az ezüst, a részvénypiacok közül a technológiai szektor relatív ereje kiemelendő. 
Tőzsdei debütálása óta először osztalékot fizet a Waberer's
2023. március 28.
A vállalat menedzsmentje a kimagasló eredményességnek köszönhetően a szűk 6 éves tőkepiaci jelenléte óta először osztalékjavaslatot is tett. Ez alapján részvényenként 100 forint osztalékot tervez a Waberer’s kifizetni a befektetőknek. 
10 százalék feletti osztalékhozam az Állami Nyomdával
2023. március 27.
A piaci környezet továbbra is kihívásokkal teli, ugyanis a recessziós félelmek, a kontrolálatlan infláció és a magas kötvényhozamok a teljes befektetői társadalmat összezavarták. A gazdasági nehézségek ellenére idénre és 2024-re is profit növekedésre számítunk, ez pedig magasabb osztalékot vetít előre. 
A turizmusban még nem sok nyoma van a recessziónak
2023. március 14.
Az Egyesült Államokban a pénzbőség továbbra is kézzel fogható. A kereslet-kínálati viszonyok miatt brutális mértékben eltolódott egyensúlyi állapot drasztikus áremelésekre adott teret a hoteleknek tavaly, a trend pedig idén is folytatódik. 
Fernando Alonso repíti az Aston Martint és annak részvényeit
2023. március 06.
Nagyot fordult a világ az Aston Martinnal az elmúlt hónapokban. A brit márka heroikus küzdelmet folytat évek óta, hogy régi fényében tündököljön és pénzügyi értelemben is felhelyezze magát ismét a luxus autógyártók térképére. 
Mi vár az S&P 500-ra? Ekkora bizonytalanságot rég nem látott már a piac
2023. március 01.
Az S&P 500 év végi értékére vonatkozóan az elemzők megosztottságát jól lefesti, hogy a becslések legalacsonyabb és legmagasabb értéke között majd 40 százalék különbség van a Bloomberg számításai szerint, ami 2008 óta a legdrasztikusabb eltérés.
A Wizz Air jelentése nem nyűgözte le a befektetőket
2023. február 01.
A közép-kelet-európai régióban a fogyasztók egyre inkább küzdenek az elszálló inflációval. Ez pedig megnehezíti a Wizz Airre helyzetét, hiszen legnagyobb piaca továbbra is a közép-kelet-európai térség. 
Tovább vergődhet az Aston Martin
2023. január 19.
Tankönyvekbe illő rossz példa az ikonikus brit márka szűk ötéves tőzsdei szereplése, a kibocsátás óta 96 százalékot vesztett értékéből. Az Aston Martin részvények lassan leginkább a lottószelvény kategóriájába kerülnek, a vesszőfutásának pedig még mindig nincs vége. 
Visszatérhetnek a vonzó repjegyárak
2023. január 12.
A Wizz Air piacain, elsősorban Közép-Kelet-Európában az utazási hajlandóság csökkenhet. A kereslet serkentése érdekében emiatt minden bizonnyal számos promócióra számíthatunk a következő hetekben. 
Helló tél, helló recesszió
2022. december 08.
Hiába a jelentős infláció, a fogyasztási cikkek iránti kereslet visszaesésének még alig van jele az USA-ban, mivel a lakosság hitelfelvétellel és a megtakarításai felélésével igyekszik fenntartani megszokott életszínvonalát. A szembesülés a valósággal azonban nincsen messze, és fájdalmas lesz. 
Padlógázzal a falnak: meddig emelkedhet a Porsche?
2022. november 29.
A Porsche IPO-t követően megfigyelhető piaci anomália egyre durvább: a cég piaci kapitalizációja 20 százalékkal nagyobb, mint a 75 százalékát birtokló VW Csoporté. 
Wizz Air: merre tovább?
2022. október 12.
A Wizz Air továbbra is nagyon erős ellenszélben repül a kelet-közép-európai régióban. A következő 12 hónap stabil, kétszámjegyű növekedésének fenntarthatósága veszélybe kerülhet, még akkor is, ha a piac konszolidációja egyre valószínűbb. 
Eldurrant árak a Moszkva-Jereván repülőjáraton
2022. szeptember 22.
Minden bizonnyal hülyére keresik magukat azok az Oroszországban talpon maradt légitársaságok, melyek a következő napokban “evakuálni” fogják a sorozás elől fejvesztve menekülő, kétségbeesett állampolgárokat. 
A Porsche IPO nyomában – ez a Porsche nem az a Porsche
2022. szeptember 08.
Szinte már csak egy lépés választ el, hogy bevezetésre kerüljenek a Porsche AG luxusmárka részvényei a tőzsdére, ez pedig nagyon érdekes és vonzó befektetési lehetőséggel kecsegtet. 
A tűzzel játszik a piac és a Wizz menedzsmentje is
2022. augusztus 19.
A Wizz Air egyértelműen a hedge fundok és shortosok játszótere lett idén, tekintettel arra, hogy a részvények igazi hullámvasútra kerültek év eleje óta. De mi állhat a drámai mozgások mögött valójában? 
Kihívásokkal teli idők jönnek az európai légi közlekedésre
2022. július 14.
Nagyon cudarul néz ki a nagy kép jelenleg az európai légiközlekedési szektorban. Amennyiben továbbra is magas marad az olajár, valamint nem enyhül a káosz és a munkaerőhiány a repülőtereken, tömeges csőd jöhet télen. 
Kritikus időszak jön a tőzsdéken, nem sok jóra számíthatunk
2022. július 11.
A számok arról árulkodnak, hogy a vállalati profitvárakozások, de különösképp a jövedelmezőségi mutatók tekintetében szinte alig számolnak visszaeséssel az amerikai részvényelemzők, ennek pedig profit warning cunami és irgalmatlan nagy kijózanodás lehet a következménye. 
Az ABInBev profitálhat a dübörgő sörfogyasztásból
2022. július 05.
A járványügyi korlátozások enyhítése és a turizmus fellendülése a jövőben támogatni fogja a sör iránti keresletet, a nem tartós fogyasztási cikkeket gyártó vállalatok a globális lassulástól való befektetői félelem közepette pedig menedékeszközként viselkedhetnek. 
Ők lehetnek a koronavírusból való kilábalás nagy nyertesei
2022. május 04.
A korábban Európa beteg gazdaságának tartott, a koronavírus okozta sokkot leszámítva tagadhatatlanul javuló tendenciában lévő ország nagyszerű turisztikai szezont zárhat az orosz-ukrán háború ellenére is. 
Őrületes mozgások a New York-i kerozin piacán
2022. április 28.
Az orosz-ukrán háború kirobbanása, majd az USA és az EU által bevezetett Oroszországgal szembeni szankciós csomag még jobban felbolygatja az olajpiacot, az amerikai keleti parti kerozin ára pedig izgalmas hullámvasútra került. 
A Waberer’s is kaszálhat az Indotek horvát terjeszkedésén
2022. április 25.
Bár a siker létráját nem lehet zsebre tett kézzel megmászni, az Indotek horvátországi terjeszkedése közvetetten a Waberer's számára is gyümölcsöző lehet a jövőben. 
Brutálisat kaszáltak tavaly az amerikai topmenedzserek
2022. április 20.
A koronavírus által sújtott 2020-as évben enyhe csökkenés volt megfigyelhető az amerikai vezérigazgatói medián bérben, azonban 2021-ben már egészen döbbenetes mértékű részvénycsomaggal és bónuszokkal lettek kitömve a topmenedzserek zsebei. 
Öveket becsatolni, nagyon rázós időszak jöhet a tőzsdéken
2022. április 12.
Szokásos módon a nagybankok negyedéves riportjaival indul el a héten a jelentési szezon az Egyesült Államokban, azonban úgy tűnik, túl sok pozitívumra nem számíthatnak a piaci szereplők. 
Tovább roboghat az Állami Nyomda szekere
2022. április 04.
További növekedési potenciált látunk az Állami Nyomda részvényeiben azok után, hogy a tavalyi évben a társaság önmagához képest elképesztően nagy profitot ért el. Az elmúlt időszakban látott fejlemények magabiztossággal töltenek el ugyanis bennünket, hogy jó úton halad a menedzsment. 
A légiipar még távol van a fellendüléstől
2022. február 23.
Derűsek voltak a légiipari szereplők kilátásai 2021 elején, a közel egy éve látott csúcsokhoz képest azonban manapság nem ritkák a 30-40 százalékos mínuszok sem. De mi várható a 2022-es évben? Érdemes légiipari részvényeket vásárolni? 
Megéri ennyiért megvenni a repteret?
2021. november 04.
Nehéz racionális magyarázatot találni arra, hogy miért érné meg az államnak 4,4 milliárd euróért visszavásárolnia a Budapest Airportot, ugyanakkor mindeddig nagyon keveset tudni a felvásárlás részleteiről, ami nehezíti az értékelést. 
Hogyan lesz vége az olcsó repülőjegyek korszakának?
2021. október 28.
Jelenleg minden folyamat abba az irányba mutat, hogy az utazási korlátozások teljes feloldása, majd a kereslet normalizálódása után jelentős jegyáremelkedésre lehet felkészülni világszerte. 
Itt az újabb aggasztó jel: jöhet a magnézium-, és alumíniumhiány
2021. október 25.
Felejtsük el a chiphiányt, nyakunkon egy újabb durva probléma a globális ellátási láncban. A kínai magnéziumhiány talán a chiphiánynál is nagyobb fejtörést okozhat a globális autóiparnak a következő negyedévekben. 
Drága vagy sem az üzemanyag?
2021. október 12.
Mikor lesz totálisan elegük az embereknek az elszálló üzemanyagárakból? Mi lehet az a pont, ahol már kétszer is meggondolja az ember, hogy beszáll-e a volán mögé, vagy elkezdi csökkenteni az autójának használatát? 
A Forma-1, mint az autóipari innováció egyik kulcsszereplője
2021. június 21.
Megoszlanak a vélemények a sorozat jövőjével kapcsolatban, a versenyt sokan kritizálják nagy károsanyag-kibocsátása miatt. A kritikák nem alaptalanok, de a Forma-1 hozzáadott értéke még mindig nagyobb, mint a környezetre mért hatása. 
A füstből jött terv
2021. április 21.
Jelentős átalakulás előtt áll a dohányipar: az újgenerációs termékek fejlesztése mellett két új stratégiai irány is körvonalazódni látszik. A pharma, valamint a marihuána business felé való elmozdulás javadalmazó tevékenységekké válhatnak a jövőben. 
Fociklubok és a Covid
2021. március 12.
Az élet minden területét felforgatta a koronavírus-járvány, de a sportéletre ez a kijelentés talán hatványozottan is igaz lehet a folyamatos bizonytalanság, és a mérkőzéseket övező kiszámíthatatlanság miatt. Komoly vérveszteség a futballkluboknak is a pandémia, de sopánkodni nem kell így sem. 
A levegővétel után folytatódhat a buli!?
2021. március 09.
A Deutsche Bank közvéleménykutatása azt boncolgatta, hogy a tervezett amerikai stimulus várhatóan hány százaléka kerül befektetésre a csekkek megérkezését követően. Az eredmény meghökkentő számokat mutat. 
Mikor vegyünk légitársaságot?
2021. január 29.
Izzadnak a tenyerek, hogy mikor, milyen árszinten vegyünk légitársaságokat, de nem árt óvatosnak lenni, ha most azonnal ki akarjuk használni az év eleji korrekciót. A következő hónapok hozhatnak még jó beszállókat egyes papírokban. 
Véget érhet a Waberer’s tőzsdei vergődése
2020. december 04.
Az elmúlt bő három év tőzsdei vergődését követően jó útra térhet a Waberer’s. Bár továbbra is sok a bizonytalanság a fuvarozó cég háza táján, de az új szakmai nagybefektető megjelenése új impulzusokat hozhat. 
Eladhatja a Lamborghinit a Volkswagen
2020. december 02.
A Volkswagen piaci értékeltségébe a céget szorosan követő elemzők túlnyomó többsége szerint vaskos konglomerátum-diszkont van árazva, ezért egyes márkák leválasztása, esetleg értékesítése a részvényesek szempontjából kifejezetten értékteremtő lehetne. 
Trónra emeli az Airbust a koronavírus?
2020. augusztus 06.
Bár a hangulat most a temetőket idézi, kevesen gondolhatják, hogy akár aranyévek is állhatnak a repülőgépgyártók előtt. A környezetvédelmi törekvések ugyanis pozitív lökést adhatnak a szektor szereplőinek és felgyorsíthatják azt a folyamatot, melynek eredményeként a légitársaságok elmozdulnak a zöldebb repülés irányába. 
Folytatódhat a Nyomda emelkedése
2020. június 23.
Az Állami Nyomda továbbra is az egyik legbiztonságosabb hosszú távú befektetés a régióban, ennélfogva a közeljövőben folytatódhat a részvény árfolyamának mérsékelt emelkedése. 
Több helyen kilyukadhat a Lufthansának dobott úszógumi
2020. június 03.
A szektorban jelen lévő legnagyobb társaságoknál néhány üdítő példa kivételével szinte mindenhol ég a ház. Így van ez a 67 éves múltra visszatekintő német Lufthansánál is, de ez most legfeljebb csak a menedzsmentet és a német kormányt izgatja. 
Miért nem érdemelnek mentőövet a légitársaságok?
2020. március 25.
Az ész nélküli részvényesi juttatásnak meglett az eredménye. A legnagyobb amerikai légitársaságok szórták a pénzt amíg lehetett, az elmúlt évtizedben a teljes szabad cash-flowjuk csaknem 96%-át költötték el részvény visszavásárlási programra. Ennek isszák meg most a levét - 58 milliárd dolláros mentőcsomagért esedeznek. 
A fapadosok nyerhetnek hosszú távon a koronavírus tépázta légipiacon
2020. március 10.
A koronavírus megjelenése miatt a turizmus jelentősen visszaesett Európa-szerte az elmúlt hetekben, mely a még mindig növekedési fázisban lévő társaságoknak, mint például a Wizz Air vagy Ryanair részvényeinek különösen nem kedvez, ugyanakkor még így is „olcsóbban” megúszhatják, mint a hagyományos társaságok zöme. 
Kilátástalan helyzetben van a Boeing?
2020. február 11.
A B737 MAX-tól várt jövőbeli növekedési kilátások megtörték a Boeing szárnyalását, a társaság minden bizonnyal a valaha volt egyik legrosszabb évét tudta le tavaly: 1997 óta először zárt veszteséggel egy teljes évet. És a negatív hírözön aligha ért még véget. 
A Lufthansának tesz keresztbe leginkább a német kormány
2020. január 21.
Átszabnák a tömegközlekedési szokásokat a klímavédelem jegyében az Európai Unió legnagyobb gazdaságában. Kimondhatjuk: Németország hadat üzent a légitársaságoknak, sőt, szinte kész megásni a sírját az ország egyik szimbólumának számító Lufthansának. De ahhoz, hogy a vasút valódi alternatíva legyen, ennél több pénz és állami beruházás kellene. 
Mennyit fizetne egy Wizz Air-bérletért?
2019. december 18.
Kiszámoltuk mennyibe kerülhet egy Budapest-London bérlet: az üléskilométerre jutó átlagos jegyárbevétel és az ugyanerre eső költség alapján úgy tűnik lehet olyan konstrukció, amivel a légitársaság és a jegyárak ingadozásából fakadó kockázatot menedzselni kívánó utasok is jól járhatnak.