Mikor vegyünk eurót a nyaralásra?

Hamarosan vége lehet a szeszélyes áprilisnak is, és bár nem szeretnék jóslatokba bocsátkozni, de várakozásaim szerint idén is lesz nyár. Az elmúlt esős, szürke hónapok után pedig az ember joggal szeretne utazni, pihenni. A nyaraláshoz közeledve felmerül a szokásos kérdés: mikor vegyük meg az eurót?

A politikusok az elektromos autózás szoknyája mögé bújnak

Ha a fogyasztó az igényeinek megfelelő autóméretet és motorizáltságot választana, azzal sokkal többet tehetne a környezetért. De ez a 350-400 lóerős, 2,5 tonnás elektromos autók visszapillantójából a ködbe vész.

A Tesla nyert, de a kínaiak jobban szorongatják, mint gondolnád

2010-ben hihetetlennek tűnt, hogy az elektromos autók ekkora szeletet hasítsanak ki az autózás tortájából, tavaly pedig már átléptük a 10 milliós határt az elektromos autók eladásában. Az unió terve viszont, ami 2035-re beszüntetné a belsőégésű motorral szerelt autók értékesítését, még így is nagyon ambiciózus.

Egy jó kérdés néha fontosabb, mint a válasz!

A Microsoft OpenAI nem váltja ki a tanulást, nem helyettesíti a tudást. Viszont a tanítást minden bizonnyal gyökeresen megváltoztatja, pont úgy, ahogy azt az internet tette a maga korában.

A Tesla Model 3 lehet az elektromos autózás Toyota Corollája?

A Teslára nem a prémium gyártók a legveszélyesebbek, hanem a kínai és a koreai gyártók. A cég pedig pont úgy reagált a kihívókra, ahogy az várható volt. Kőkeményen árat vágott, és felpörgette az eladásokat. Mondhatnánk, több millió okom van Teslát venni.

A Metaverzumban is Rolexben fogok járni

A luxusóráknál van egy még nagyobb üzlet: a használt luxusórák adásvétele. A Rolex mellett több nagy márka is belépett erre a piacra, de a jövőben már nemcsak a fizikai térben hordhatunk majd egyedi vagy kisszériás darabokat.

Rég nem látott munkanélküliség jöhet

A munkanélküliség rég nem látott szintre fog emelkedni, de reméljük, hogy a tizenkét százalékos várakozás csak költői túlzás marad. A legfontosabb kérdés, hogy mi lesz a jelenlegi energiaárak mellett bezárni kényszerülő vállalkozásokkal.

Párnaciha-infláció: milliókat bukhat, aki nem lép

A jelenlegi inflációs környezet mindenkit érint, azonban akik megtakarítással vagy reáleszközzel rendelkeznek, azok a következő egy-két évet könnyebben vészelhetik át. Ehhez azonban foglalkozni is kell a megtakarított pénzzel, mert a lusták éves szinten milliókat bukhatnak.

A válság hirtelen érkezett, de nem fog hirtelen távozni

Aki még leragadt a fél-egy évvel ezelőtti világban, az az érzése támad, mintha máshol élne. Pár hónapja ugyanis még dübörgött a gazdaság, idén ősszel úgy néz ki, hogy már a recesszió sem elkerülhető és a soft landing-ről álmodni sem érdemes.

Fogadjunk, hogy jövőre újra lesznek kedvezmények az új autókra!

Ha valaki a jelenlegi környezetben autócserére adja a fejét, és bemegy egy autószalonba, akkor nemcsak az új autó ára lesz meglepő az inflációnak és az erős eurónak köszönhetően, hanem a finanszírozási feltételek is.

Esnek a részvények és a kötvények: az ingatlanpiacért is eljönnek az eladók?

Az elmúlt két évben ugrásszerűen nőtt az újépítésű ingatlanok ára, magával rántva a használt lakások árát is. Kérdés, ha a hitelek tovább drágulnak, akkor egyáltalán ki fog lakást venni?

Drágább lakást drágább hitelből?

2020-hoz képest nem ritka a 30-40 százalékos négyzetméterár-drágulás. Idén azonban több változó is módosult a fenti képletben, így érdemes megvizsgálni, milyen feltételek, milyen finanszírozás mellett tudunk most ingatlant venni.

Saját magát zabálja fel az újautó-piac

Az elmúlt két évben soha nem látott mértékben emelkedtek az autóárak. Nem csak az új autó, a használt autó árak is drasztikusan emelkedtek. De meddig mehet még ez így?

Jelentősen gyengült a forint tavaly – vagy mégsem?

A forintárfolyam esetében az infláció csak az egyik tényező, azonban nem szabad elfelejteni, hogy idén választások lesznek hazánkban, így a költségvetés alakulására is kiemelten fognak figyelni a befektetők.

Az elektromos autózás minden lesz, csak olcsó nem!

A jövő egyértelműen abba az irányba mutat, hogy az elektromos autók átveszik a vezető szerepet a járműpiacon, azonban az áramár emelkedése olyan költségoldali tényezőt jelent, ami sokak számára elrettentő lehet.

Az ingatlan tényleg majdnem mindent megvert az elmúlt 10 évben

Hogyan teljesítettek egymáshoz viszonyítva a legnépszerűbb befektetési formák? Évtizedes távlatban nagyon megérte téglába fektetni, de a részvénypiac még erre is rávert.

Hazai pályán fenyegeti a német prémium gyártókat a Tesla

Ha a modellek szerinti bontást nézünk, akkor a VW Golf vezeti az értékesítési versenyt, azonban a Tesla Model 3 csak alig pár darabbal maradt le a dobogó első fokáról.

Látványosan gyengült a forint, mikor jöhet a fordulat?

Ahogy 345 körül többen már a 340 forintos vagy annál erősebb árfolyamot, most 360 körül sokan már az estleges új csúcsot vizionálják a devizapárban.

Kamatemelésbe kezdhet a Fed, de hogyan reagálhatnak erre a tőzsdék?

Az elmúlt 10 évben a befektetők hozamelvárása és a kockázatvállalási hajlandósága is sokat változott, ezért néhány százalékos alternatív hozam vélhetően nem fogja alapjaiban beindítani a piacokról a tőkekiáramlást.

Jegybanki blöff

Egy kidobott UNO kártyapakli és egy hiszti, ami így véget ért, pedig az egész csak blöff volt. De mi köze mindennek a monetáris politikához? Nos, miközben az élet egyre drágább, a nagy jegybankok ugyanezt játsszák a piacokkal.

Mindennapi luxusnyomorunkat add meg nekünk ma!

Az elmúlt egy év tőkepiaci menetelése, a kriptodevizák szárnyalása és a jegybankok rendíthetetlen pénznyomtatása sok embert tett még gazdagabbá, vagy akár eddig nem ismert embert repített a Forbes listájára. De a gazdagoknak sem könnyű.

Akkor veszek dízelautót, amikor jól esik

2025-2027 körül jöhet egy európai leárazás a használt dízelautóknál, de akik az egyre szigorodó környezetvédelmi szabályozások miatt nem szeretnének kockázatot vállalni, azok már széles palettáról választhatnak majd akár hibrid vagy akár elektromos autót is a használtautó-piacon.

A zöld lakásod már a hiteleden is sokat spórol neked, nem csak a rezsiden!

Jó, hogy az energiatakarékos lakások finanszírozását is támogatják, kérdés, hogy ezek az ingatlanok a növekvő kereslet miatt mennyivel drágulhatnak a következő időszakban a rosszabb besorolású lakásokhoz képest.

Műanyag autót tessék!

Míg 2014-ben egy átlagos autóhoz nagyságrendileg 200 kg műanyagot használtak fel, addig 2020-ra már 350 kg-ot. Az elektromos autók térnyerésével pedig tovább nőhet a műanyag-felhasználás aránya.

Itt nincsenek globális megoldások

Fogadjuk el, hogy az elmúlt egy évben a kollégák preferenciái és motivációi is változtak, csak úgy, mint a cég működési mechanizmusai és a gazdasági környezet. Az új kihívásokra pedig új válaszok kellenek.

Mikor vegyünk eurót a nyaraláshoz?

Még friss a pecsét az oltási igazolásunkon, és bár az időjárás nem hozta meg feltétlenül a kedvet, de az emberek egy része újra elkezdett kacérkodni egy külföldi utazással is. A nyaraláshoz közeledve pedig felmerül a szokásos kérdés: mikor vegyünk eurót?

Tényleg egy állami bérlakásprogram enyhítheti a lakhatási krízist Magyarországon?

A járvány okozta gazdasági visszaesés tompítására egy jó irány lehet a bérlakásprogram valamilyen formája, amely mindemellett, hogy kezelné a relatíve magas albérleti díjak okozta társadalmi feszültséget, csökkenthetné a költségvetés terheit is.

Áresést hozhat a lakáspiacon a koronavírus-járvány

A világméretű járvány hatására a kormányok a határok lezárásával reagáltak, az idegenforgalom teljesen leállt. A turisták és a külföldi munkavállalók elmaradása, valamint a munkanélküliség drasztikus emelkedése komoly csapást mérhet a lakáspiacra.

Dermesztő számok az európai autópiacról

A koronavírus európai megjelenése és villámgyors terjedése láthatóan távol tartotta a vásárlókat az autókereskedésektől és ha hinni lehet az előrejelzéseknek, a helyzet ráadásul jelentősen is romolhat a következő hónapokban.

Meddig bírják ki a magyar családok a válságban?

Gazdasági válság van, rohamosan nő a munkanélküliség, a karantén miatt vannak szektorok, melyek hónapokra is teljesen leállhatnak. Meddig lehet elég a magyar családok megtakarítása egy ilyen kritikus helyzetben?

Rekordgyenge forintot hozhat 2020!

Lesz-e idén 340 forint az euró? Az elmúlt időszak trendszerű gyengülése és a forint elválása a régiós devizáktól – a cseh korona és a lengyel zloty is enyhén erősödött az elmúlt 12 hónapban –, kiegészülve a várhatóan továbbra is laza jegybanki politikával további gyengülést vetít előre.

A SUV-k ölik meg a Földet! - a városi terepjárók átka?

A státuszszimbolummá vált városi terepjárók eladása néhány év alatt duplázódott, ma már a globális értékesítés 40 százalékát az átlagos személyautónál magasabb fogyasztást produkáló SUV-k adják. Ebben az évtizedben így az SUV-k a CO2 kibocsátás emelkedésében az egyik legfontosabb (negatív) főszereplővé váltak.

A német piac bevétele önmagában is fontos lehet a Teslának

Európába jön a Tesla, de a közép-kelet európai versenyzők helyett Németországot választotta Elon Musk cége. Milyen ajánlat győzhette le az adókedvezményeket és az olcsó, szakképzett munkaerőt? Az eladási statisztikákban eddig gyenge német piac önmagában is fontos érv lehetett – a sokkal kisebb holland, és a még annál is kisebb norvég piacon is több mint négyszer annyi Tesla fogyott tavaly, mint a németeknél.

Idén is rekord évet zárhat a Porsche

Az európai lassulást az amerikai és kínai vevők ellensúlyozhatják, de a lényeg az SUV modelleken és az érkező tisztán elektromos hajtáson van: a Porsche év/év alapon 9 százalékos növekedést mutat. Az igazán döbbenetes növekedés 10-20 éves távlatban látszik.

Földbe állt az Aston Martin

Negyedelődött az árfolyam a 2018-as tőzsdei bevezetés óta. Pedig a konkurencia távolról sem szenved, a Ferrari triplázta az árfolyamát három év alatt.

Ingatlanpiac: van jó kiszállási lehetőség

Öt év ingatlanpiaci bumm után elrakni a nyerőt és visszavonulni kicsit egy 4,95%-os hozamú termékben, a pénz egy kisebb részét a likvid tőzsdén befektetni jó alternatíva lehet.

A forint többet gyengült, mint a zloty és a cseh korona

Március óta közel 15 forintot gyengült a hazai fizetőeszköz az euróval szemben. Megközelítettük a 330-as mindenkori csúcsot. Régiós gyengeségről beszélünk vagy forint specifikus a dolog? Mi fordíthatja vissza a forint gyengülést?

A világgazdaság él és virul – miért próbálják most mégis újraéleszteni?

A kamatvágás, a kötvényvásárlás és a pénznyomtatás túlságosan kézenfekvő fegyverek lettek a jegybankok kezében, melyeket a gazdaság legkisebb rezdülésére is elő lehet kapni. És elő is kapják – lassan nem látszik, kinek és milyen elvárásoknak akarnak megfelelni a jegybankok és gazdasági döntéshozók.

Trump szombaton dönt az európai autóipar sorsáról

Szombaton kiderül, mennyi európai autót engedne az amerikai piacra az elnök, hétfőn heves tőzsdei reakciókra is lehet számítani, de csak egy komolyabb, a jelenlegi, 1,15 millió darab körüli értékesítési szintet jelentősen alulmúló kvóta lenne nehezen kezelhető. És a pakliban ráadásul az emelés is benne van.

Trump tényleg nagyon keresztbe tehet a magyar gazdaságnak

Az egész világon Magyarországé a harmadik legkitetettebb gazdaság az amerikai autóimportnak. A magyar GDP 1,7 százalékát fenyegeti a védővámok kérdésének lebegtetése, de két remek térképen jól látszik az is, hogy a nyitott magyar gazdaságnak a kereskedelmi háború és a brexit is kiemelt kockázat.

Az erős forint kiválthatja a kamatemelést?

Tavaly áprilisban volt utoljára ilyen erős a forint. Az árfolyamot és az EKB kamatpolitikájára vonatkozó nyilatkozatokat látva nehéz elképzelni, hogy márciusban a monetáris tanács változtatna a kamatszinten, de akár a teljes évben is maradhat a jelenlegi 0,9 százalékos ráta.

Itt a tavasz, jön az osztalék

Összeszedtük néhány tipikus osztalékpapír bejelentett kifizetését. Látszik, hogy a mínuszos eurós banki kamatkörnyezetben a befektetők számára vonzó, akár a vállalati kötvényeket meghaladó éves hozam érhető el.

Az okos jövőben Alexa mindent tudni fog rólad! De kinek mondja ezt el?

A Google és az Amazon is élen jár az okosotthonok fejlesztésében – a kényelmi és energiamegtakarítási szempontok mellett azonban fontos figyelnünk arra is, hogy az életünk egy újabb szeletét kínáljuk fel az adatgyáraknak, és nem mindegy, hogy legalább tudjuk-e, milyen információkat adunk át a kényelmünkért.

Csődhelyzetet áraznak a Jaguár hitelezői

A cég kötvényeinek kockázati felára az egekbe emelkedett, több mint a tízszerese a konkurenciáénak. A tulajdonos, az indiai Tata kötvényeinek árfolyama is esett, miközben a Jaguárnak idén 500 millió dollár lejárata, 2020-ban pedig kétmilliárd dolláros finanszírozási igénye lesz.

Az autógyártók a legjobbat várják és a legrosszabbra készülnek a Brexit kapcsán

A miénkhez hasonló cégeknek nem segít a tervezésben a Brexit körüli bizonytalanság – kommentálta a Nissan friss döntését: mégsem az angliai üzemben készül majd egy európai piacra szánt új modell. Az autóipar nemcsak a gyártásból vonulhat vissza, az értékesítési számok is esnek Angliában.

Európai autóértékesítések: itt a trendforduló?

Erősen indult, gyászosan ért véget 2018 az európai autóértékesítési számokat nézve. Hiába az éves 0,1 százalékos növekedés, az őszi hónapok esését látva lehet, hogy trendfordulóról is beszélhetünk.

Az OTP és a Mol tartotta a BUX-ot

Nemcsak a cseh és a lengyel, a német és az osztrák tőzsdét is felülteljesítette a BUX 2018-ban már azzal, hogy nem esett érdemben. Ebben pedig két, a régiós szektortársakat szintén lepipáló magyar bluechip, az OTP és a Mol ereje támogatta.

Állampapíron is lehet bukni, ha rossz ütemben vesszük meg

Emelkedő hozamkörnyezetben – mint most – rövid 1-2 éves állampapírokat érdemes venni, csökkenő hozamkörnyezetben pedig hosszú akár 5-10 éves állampapírokat.

Pörög a gazdaság, nőnek a jövedelmek, de az autópark öregszik

Tíz év alatt nemhogy nem fiatalodott, de négy évvel lett magasabb az átlagos magyar autó életkora. Ha lassul a gazdaság vagy visszaesés jön, még rosszabb lehet a helyzet, de a német csereprogramokban leadott használt autók is a régióban keresnek új gazdát.

Kövér vagy? Ez bizony sokba fog kerülni a gyerekednek is!

A népbetegséggé váló elhízás társadalmi költségei akár fegyveres konfliktusokéhoz hasonlíthatóak. Az USA-ban a drasztikusan emelkedő egészségügyi kiadások, a kisebb termelékenység és a rohamosan terjedő cukorbetegség is jól dokumentált tünetei az elhízásnak.