Mélyponton a lakásépítési kedv, hogyan mászhatunk ki a gödörből?

A kétezres évek elején a lakáspiac megújulásához kilencven év kellett, a jelenlegi ütemben már több mint kétszáz évre lenne szükség.

Tényleg jobb üzlet volt órát, mint részvényt venni?

Ha valaki laikusként ránéz a kettőt összevető grafikonra, csak az jön át neki, hogy az 1521 százalék több mint a 440 százalék, azonban érdemes árnyalni a képet.

Nem csak az embereknek, az autóiknak is súlyproblémáik vannak

Nem lennék meglepve, ha hamarosan újra súlyadóról beszélnénk majd, vagy a behajtási engedélyt nemcsak a károsanyag-kibocsátáshoz, hanem az autó tömegéhez is kötnék egyes városokban.

Mikor vegyünk eurót a nyaraláshoz?

Akinek a következő két hónapban euróra lesz szüksége, annak érdemes lépnie, mert habár most jó a hangulat a devizapiacon, ez gyorsan változhat.

Senkinek sem kell a Rolex - csak épp a számok nem ezt mutatják

Hol lehet az alja az árcsökkenésnek? Nem tudjuk, de amikor már mindenki arról beszél, hogy valami a kutyának sem kell, általában akkor jön a fordulat. Az csak erősíti a vásárlók bizalmát, hogy nem akcióznak, vagy jönnek ki olcsó modellekkel, továbbá a másodpiacot is próbálják kézbe venni.

Ezeket az elektromos autókat veszik most Kínában

Érdekesen alakult a 2023-as év az autógyártók számára Kínában. Az elektromos autók térnyerése ahogy azt várni lehetett, a nagy múltú európai autógyártók perifériára szorulását hozta ezen a piacon.

Nem te vagy a hülye, ha úgy érzed, jobban kopik a gumid!

Mondhatnák, hogy akinek van pénze majomra, legyen pénze banánra is, azonban ez túlmutat ezen. Semmi zöld nincs a 20+ colos kerekekkel szerelt 2500 kilogrammos, 400+ lóerős elektromos SUV-okban.

Gazdag britnek sem könnyű lenni

A rendőrség gőzerővel dolgozik a bandák elkapásán, de ahogy lenni szokott, az egyik helyére azonnal jön másik kettő. Egy biztos, a kialakult helyzet az új és a használt piacon is megtépázza a patinás márkát.

Az EU-ban mindenhol több új autót adtak el, kivéve Magyarországon

Talán nem meglepő, hogy az újonnan forgalomba helyezett személygépjárművek közül a benzinmotorral szerelt verziók a legkeresettebbek a maguk 35,3 százalékával, melyet a hibrid hajtásúak követnek 25,8 százalékkal.

A kínai lassulás miatt csúszott le a pályáról a Porsche – van visszaút?

A Volkswagenről való tőzsdei leválás nem titkolt célja volt a Porsche Ferrari szintjére pozicionálása. A P911 részvény azonban csak nevében tudta hozni a szupersportautót, a részvényárfolyam száguldása a befektetők legnagyobb bánatára elmaradt.

Hatalmasat esett az órák piaca – mikor jöhet a fordulat?

Az árak felrobbanását index szinten is láthattuk. A tavalyi 8,23 százalékos esés után idén stagnálás, a második félévben akár már piaci élénkülés is jöhet. A fordulat azonban csak 2025-ben várható az órák piacán.

Állami támogatással újítanák meg Európa legöregebb autóparkját

Olaszországban akár 13 750 eurót is kaphatna, aki 20 éves autóját elektromosra vagy plug-in hibridre cseréli. A támogatás igénybevételéhez a bejelentés szerint 30 ezer eurónál kisebb jövedelem, legalább 20 éves, maximum EUR2-es besorolású autó kell.

Most a tőkepiacon lehet pénzt csinálni, a lakáspiacon ráérsz 2025-ben körülnézni

Egy baráti beszélgetés során kaptam a kérdést, miszerint mikor fognak már látványosan esni a lakásárak? A válasz az, hogy már most is esnek, csak észre sem veszik a befektetők.

Nem akarunk mást, csak fogyni és zabálni

Az elhízás globális probléma, amin változtatnunk kellene, az emberek, államok és cégek is azonban abban érdekeltek, hogy a fogyás ne legyen megerőltető, és közben a fogyasztás se essen közben vissza. Éppen ezért óriási üzlet rejlik a súlycsökkentő gyógyszerekben.

Az egekbe ugró autóárak után eljött a kedvezmények kora

2022 második felében nagyot fordult a világ, a keresleti piac hatalmas ütést kapott, megdrágult a finanszírozás. A gazdasági kilátások romlása is eltántoríthatta a vevőket, idehaza pedig az infláció megugrása és az energiaárak elszállása is szűkítette az autóvásárlásra szánt büdzsét.

Mikor vegyünk eurót a nyaralásra?

Hamarosan vége lehet a szeszélyes áprilisnak is, és bár nem szeretnék jóslatokba bocsátkozni, de várakozásaim szerint idén is lesz nyár. Az elmúlt esős, szürke hónapok után pedig az ember joggal szeretne utazni, pihenni. A nyaraláshoz közeledve felmerül a szokásos kérdés: mikor vegyük meg az eurót?

A politikusok az elektromos autózás szoknyája mögé bújnak

Ha a fogyasztó az igényeinek megfelelő autóméretet és motorizáltságot választana, azzal sokkal többet tehetne a környezetért. De ez a 350-400 lóerős, 2,5 tonnás elektromos autók visszapillantójából a ködbe vész.

A Tesla nyert, de a kínaiak jobban szorongatják, mint gondolnád

2010-ben hihetetlennek tűnt, hogy az elektromos autók ekkora szeletet hasítsanak ki az autózás tortájából, tavaly pedig már átléptük a 10 milliós határt az elektromos autók eladásában. Az unió terve viszont, ami 2035-re beszüntetné a belsőégésű motorral szerelt autók értékesítését, még így is nagyon ambiciózus.

Egy jó kérdés néha fontosabb, mint a válasz!

A Microsoft OpenAI nem váltja ki a tanulást, nem helyettesíti a tudást. Viszont a tanítást minden bizonnyal gyökeresen megváltoztatja, pont úgy, ahogy azt az internet tette a maga korában.

A Tesla Model 3 lehet az elektromos autózás Toyota Corollája?

A Teslára nem a prémium gyártók a legveszélyesebbek, hanem a kínai és a koreai gyártók. A cég pedig pont úgy reagált a kihívókra, ahogy az várható volt. Kőkeményen árat vágott, és felpörgette az eladásokat. Mondhatnánk, több millió okom van Teslát venni.

A Metaverzumban is Rolexben fogok járni

A luxusóráknál van egy még nagyobb üzlet: a használt luxusórák adásvétele. A Rolex mellett több nagy márka is belépett erre a piacra, de a jövőben már nemcsak a fizikai térben hordhatunk majd egyedi vagy kisszériás darabokat.

Rég nem látott munkanélküliség jöhet

A munkanélküliség rég nem látott szintre fog emelkedni, de reméljük, hogy a tizenkét százalékos várakozás csak költői túlzás marad. A legfontosabb kérdés, hogy mi lesz a jelenlegi energiaárak mellett bezárni kényszerülő vállalkozásokkal.

Párnaciha-infláció: milliókat bukhat, aki nem lép

A jelenlegi inflációs környezet mindenkit érint, azonban akik megtakarítással vagy reáleszközzel rendelkeznek, azok a következő egy-két évet könnyebben vészelhetik át. Ehhez azonban foglalkozni is kell a megtakarított pénzzel, mert a lusták éves szinten milliókat bukhatnak.

A válság hirtelen érkezett, de nem fog hirtelen távozni

Aki még leragadt a fél-egy évvel ezelőtti világban, az az érzése támad, mintha máshol élne. Pár hónapja ugyanis még dübörgött a gazdaság, idén ősszel úgy néz ki, hogy már a recesszió sem elkerülhető és a soft landing-ről álmodni sem érdemes.

Fogadjunk, hogy jövőre újra lesznek kedvezmények az új autókra!

Ha valaki a jelenlegi környezetben autócserére adja a fejét, és bemegy egy autószalonba, akkor nemcsak az új autó ára lesz meglepő az inflációnak és az erős eurónak köszönhetően, hanem a finanszírozási feltételek is.

Esnek a részvények és a kötvények: az ingatlanpiacért is eljönnek az eladók?

Az elmúlt két évben ugrásszerűen nőtt az újépítésű ingatlanok ára, magával rántva a használt lakások árát is. Kérdés, ha a hitelek tovább drágulnak, akkor egyáltalán ki fog lakást venni?

Drágább lakást drágább hitelből?

2020-hoz képest nem ritka a 30-40 százalékos négyzetméterár-drágulás. Idén azonban több változó is módosult a fenti képletben, így érdemes megvizsgálni, milyen feltételek, milyen finanszírozás mellett tudunk most ingatlant venni.

Saját magát zabálja fel az újautó-piac

Az elmúlt két évben soha nem látott mértékben emelkedtek az autóárak. Nem csak az új autó, a használt autó árak is drasztikusan emelkedtek. De meddig mehet még ez így?

Jelentősen gyengült a forint tavaly – vagy mégsem?

A forintárfolyam esetében az infláció csak az egyik tényező, azonban nem szabad elfelejteni, hogy idén választások lesznek hazánkban, így a költségvetés alakulására is kiemelten fognak figyelni a befektetők.

Az elektromos autózás minden lesz, csak olcsó nem!

A jövő egyértelműen abba az irányba mutat, hogy az elektromos autók átveszik a vezető szerepet a járműpiacon, azonban az áramár emelkedése olyan költségoldali tényezőt jelent, ami sokak számára elrettentő lehet.

Az ingatlan tényleg majdnem mindent megvert az elmúlt 10 évben

Hogyan teljesítettek egymáshoz viszonyítva a legnépszerűbb befektetési formák? Évtizedes távlatban nagyon megérte téglába fektetni, de a részvénypiac még erre is rávert.

Hazai pályán fenyegeti a német prémium gyártókat a Tesla

Ha a modellek szerinti bontást nézünk, akkor a VW Golf vezeti az értékesítési versenyt, azonban a Tesla Model 3 csak alig pár darabbal maradt le a dobogó első fokáról.

Látványosan gyengült a forint, mikor jöhet a fordulat?

Ahogy 345 körül többen már a 340 forintos vagy annál erősebb árfolyamot, most 360 körül sokan már az estleges új csúcsot vizionálják a devizapárban.

Kamatemelésbe kezdhet a Fed, de hogyan reagálhatnak erre a tőzsdék?

Az elmúlt 10 évben a befektetők hozamelvárása és a kockázatvállalási hajlandósága is sokat változott, ezért néhány százalékos alternatív hozam vélhetően nem fogja alapjaiban beindítani a piacokról a tőkekiáramlást.

Jegybanki blöff

Egy kidobott UNO kártyapakli és egy hiszti, ami így véget ért, pedig az egész csak blöff volt. De mi köze mindennek a monetáris politikához? Nos, miközben az élet egyre drágább, a nagy jegybankok ugyanezt játsszák a piacokkal.

Mindennapi luxusnyomorunkat add meg nekünk ma!

Az elmúlt egy év tőkepiaci menetelése, a kriptodevizák szárnyalása és a jegybankok rendíthetetlen pénznyomtatása sok embert tett még gazdagabbá, vagy akár eddig nem ismert embert repített a Forbes listájára. De a gazdagoknak sem könnyű.

Akkor veszek dízelautót, amikor jól esik

2025-2027 körül jöhet egy európai leárazás a használt dízelautóknál, de akik az egyre szigorodó környezetvédelmi szabályozások miatt nem szeretnének kockázatot vállalni, azok már széles palettáról választhatnak majd akár hibrid vagy akár elektromos autót is a használtautó-piacon.

A zöld lakásod már a hiteleden is sokat spórol neked, nem csak a rezsiden!

Jó, hogy az energiatakarékos lakások finanszírozását is támogatják, kérdés, hogy ezek az ingatlanok a növekvő kereslet miatt mennyivel drágulhatnak a következő időszakban a rosszabb besorolású lakásokhoz képest.

Műanyag autót tessék!

Míg 2014-ben egy átlagos autóhoz nagyságrendileg 200 kg műanyagot használtak fel, addig 2020-ra már 350 kg-ot. Az elektromos autók térnyerésével pedig tovább nőhet a műanyag-felhasználás aránya.

Itt nincsenek globális megoldások

Fogadjuk el, hogy az elmúlt egy évben a kollégák preferenciái és motivációi is változtak, csak úgy, mint a cég működési mechanizmusai és a gazdasági környezet. Az új kihívásokra pedig új válaszok kellenek.

Mikor vegyünk eurót a nyaraláshoz?

Még friss a pecsét az oltási igazolásunkon, és bár az időjárás nem hozta meg feltétlenül a kedvet, de az emberek egy része újra elkezdett kacérkodni egy külföldi utazással is. A nyaraláshoz közeledve pedig felmerül a szokásos kérdés: mikor vegyünk eurót?

Tényleg egy állami bérlakásprogram enyhítheti a lakhatási krízist Magyarországon?

A járvány okozta gazdasági visszaesés tompítására egy jó irány lehet a bérlakásprogram valamilyen formája, amely mindemellett, hogy kezelné a relatíve magas albérleti díjak okozta társadalmi feszültséget, csökkenthetné a költségvetés terheit is.

Áresést hozhat a lakáspiacon a koronavírus-járvány

A világméretű járvány hatására a kormányok a határok lezárásával reagáltak, az idegenforgalom teljesen leállt. A turisták és a külföldi munkavállalók elmaradása, valamint a munkanélküliség drasztikus emelkedése komoly csapást mérhet a lakáspiacra.

Dermesztő számok az európai autópiacról

A koronavírus európai megjelenése és villámgyors terjedése láthatóan távol tartotta a vásárlókat az autókereskedésektől és ha hinni lehet az előrejelzéseknek, a helyzet ráadásul jelentősen is romolhat a következő hónapokban.

Meddig bírják ki a magyar családok a válságban?

Gazdasági válság van, rohamosan nő a munkanélküliség, a karantén miatt vannak szektorok, melyek hónapokra is teljesen leállhatnak. Meddig lehet elég a magyar családok megtakarítása egy ilyen kritikus helyzetben?

Rekordgyenge forintot hozhat 2020!

Lesz-e idén 340 forint az euró? Az elmúlt időszak trendszerű gyengülése és a forint elválása a régiós devizáktól – a cseh korona és a lengyel zloty is enyhén erősödött az elmúlt 12 hónapban –, kiegészülve a várhatóan továbbra is laza jegybanki politikával további gyengülést vetít előre.

A SUV-k ölik meg a Földet! - a városi terepjárók átka?

A státuszszimbolummá vált városi terepjárók eladása néhány év alatt duplázódott, ma már a globális értékesítés 40 százalékát az átlagos személyautónál magasabb fogyasztást produkáló SUV-k adják. Ebben az évtizedben így az SUV-k a CO2 kibocsátás emelkedésében az egyik legfontosabb (negatív) főszereplővé váltak.

A német piac bevétele önmagában is fontos lehet a Teslának

Európába jön a Tesla, de a közép-kelet európai versenyzők helyett Németországot választotta Elon Musk cége. Milyen ajánlat győzhette le az adókedvezményeket és az olcsó, szakképzett munkaerőt? Az eladási statisztikákban eddig gyenge német piac önmagában is fontos érv lehetett – a sokkal kisebb holland, és a még annál is kisebb norvég piacon is több mint négyszer annyi Tesla fogyott tavaly, mint a németeknél.

Idén is rekord évet zárhat a Porsche

Az európai lassulást az amerikai és kínai vevők ellensúlyozhatják, de a lényeg az SUV modelleken és az érkező tisztán elektromos hajtáson van: a Porsche év/év alapon 9 százalékos növekedést mutat. Az igazán döbbenetes növekedés 10-20 éves távlatban látszik.

Földbe állt az Aston Martin

Negyedelődött az árfolyam a 2018-as tőzsdei bevezetés óta. Pedig a konkurencia távolról sem szenved, a Ferrari triplázta az árfolyamát három év alatt.